{"id":378,"date":"2025-11-07T08:39:44","date_gmt":"2025-11-07T07:39:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.microports.de\/?page_id=378"},"modified":"2026-01-12T07:20:12","modified_gmt":"2026-01-12T06:20:12","slug":"projektergebnisse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.microports.de\/index.php\/projektergebnisse\/","title":{"rendered":"Projektergebnisse"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group alignwide\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-embed alignwide is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Potentiale von MicroPorts: Ein Konzept zur St\u00e4rkung der Binnenschifffahrt\" width=\"660\" height=\"371\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DrkHw00G264?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\"><strong>Potentiale von MicroPorts: Ein Konzept zur St\u00e4rkung der Binnenschifffahrt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">In diesem Video pr\u00e4sentieren wir die Ergebnisse des Forschungsprojekts \u201eMicroPorts\u201c, das sich mit der Optimierung des multimodalen G\u00fctertransports zwischen Binnenwasserstra\u00dfen und anderen Verkehrstr\u00e4gern besch\u00e4ftigt hat. Angesichts wachsender Belastungen im Stra\u00dfen- und Schieneng\u00fcterverkehr bietet das Konzept der MicroPorts eine umweltfreundlichere Alternative. Anhand des Beispiels der Stra\u00dfenbr\u00fccke Hoya zeigen wir, wie dezentrale Umschlagsknoten den Transport effizienter gestalten und gleichzeitig Kosten sowie CO\u2082-Emissionen reduzieren k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:15px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed alignwide is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Immersive Hafenlogistik: MicroPorts interaktiv erkl\u00e4rt\" width=\"660\" height=\"371\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/h85DWhjmerM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">Immersive Hafenlogistik: MicroPorts interaktiv erkl\u00e4rt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie k\u00f6nnen kleine, modulare Binnenh\u00e4fen zur nachhaltigen Logistik der Zukunft beitragen? Das Video stellt das Konzept der MicroPorts vor und zeigt, wie Augmented Reality (AR) und Virtual Reality (VR) helfen, komplexe Infrastrukturen erlebbar zu machen. Die beiden vorgestellten Demonstratoren erm\u00f6glichen neue Perspektiven auf Planung, Betrieb und Integration in bestehende Netze.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-primary-color has-text-color has-link-color has-huge-font-size wp-elements-4f0b0c70db2559f75ac8cb296e16ce98 wp-block-paragraph\" style=\"font-style:normal;font-weight:800\"><strong>Ver\u00f6ffentlichungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignwide is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:43% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"724\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schukraft_de_2024_Seite_1-724x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-388 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schukraft_de_2024_Seite_1-724x1024.png 724w, https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schukraft_de_2024_Seite_1-212x300.png 212w, https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schukraft_de_2024_Seite_1-768x1086.png 768w, https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schukraft_de_2024_Seite_1-1086x1536.png 1086w, https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schukraft_de_2024_Seite_1-1448x2048.png 1448w, https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schukraft_de_2024_Seite_1.png 1654w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-drop-cap wp-block-paragraph\"><strong>Simulationsbasierte Evaluation des Potenzials dezentraler Umschlagspunkte f\u00fcr die Steigerung der Attraktivit\u00e4t des Binnenschifftransports im multimodalen Verkehr<\/strong><br><em>DOI:<\/em> <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.2195\/lj_proc_schukraft_de_202410_01\">https:\/\/doi.org\/10.2195\/lj_proc_schukraft_de_202410_01<\/a><br><em>2024<br>Logistics Journal: Proceedings (20)<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:43% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"676\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1-24-073-IC_Seite_01-676x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-396 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1-24-073-IC_Seite_01-676x1024.png 676w, https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1-24-073-IC_Seite_01-198x300.png 198w, https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1-24-073-IC_Seite_01-768x1164.png 768w, https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1-24-073-IC_Seite_01-1013x1536.png 1013w, https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1-24-073-IC_Seite_01-1351x2048.png 1351w, https:\/\/www.microports.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1-24-073-IC_Seite_01-scaled.png 1689w\" sizes=\"auto, (max-width: 676px) 100vw, 676px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-drop-cap wp-block-paragraph\"><strong>Framework for the Development of Small Multimodal Inland Waterway Ports for a New Decentralized Inland Port Network<\/strong><br><em>DOI:<\/em> <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1007\/978-3-031-56826-8_15\">https:\/\/doi.org\/10.1007\/978-3-031-56826-8_15<\/a><br><em>2024<br>Dynamics in Logistics, LDIC 2024<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Potentiale von MicroPorts: Ein Konzept zur St\u00e4rkung der Binnenschifffahrt In diesem Video pr\u00e4sentieren wir die Ergebnisse des Forschungsprojekts \u201eMicroPorts\u201c, das sich mit der Optimierung des multimodalen G\u00fctertransports zwischen Binnenwasserstra\u00dfen und anderen Verkehrstr\u00e4gern besch\u00e4ftigt hat. Angesichts wachsender Belastungen im Stra\u00dfen- und Schieneng\u00fcterverkehr bietet das Konzept der MicroPorts eine umweltfreundlichere Alternative. Anhand des Beispiels der Stra\u00dfenbr\u00fccke Hoya [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","hide_page_title":"","footnotes":""},"class_list":["post-378","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.microports.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.microports.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.microports.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.microports.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.microports.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=378"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.microports.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/378\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":415,"href":"https:\/\/www.microports.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/378\/revisions\/415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.microports.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}